FSS Automania, Jika kemarin hanya penampakan berupa renderan Suzuki Satra Fu Injeksi, ternyata tak berselang waktu lama ternyata penampakan sang maskot suzuki ini lebih menggila lagi para biker/Fu mania.
FAMILY SUZUKI SATRIA
Rabu, 25 November 2015
Selasa, 24 November 2015
Adu Ilmu "Suzuki Satria Fu 150 Vs Honda Sonic 150R Bro
Lahirnya Honda New Sonic 150R jelas mengusik kenyamanan Suzuki Satria
FU 150. Eksistensi ”ayam jago” Suzuki memang sudah teruji. Namun, jagoan
Honda juga tak kalah ilmu. Kini keduanya akan saling senggol, dan pasar
akan menentukan siapa yang paling jago di antara keduanya.
Ane sendiri pun belum berani memprediksi sepak terjangnya di pasar bebek sport nasional. Namun, yang bisa dilakukan saat ini adalah membandingkan spesifikasi keduanya. Perbandingan dilihat dari data teknis resmi masing-masing, termasuk mesin dan teknologi.
Ane sendiri pun belum berani memprediksi sepak terjangnya di pasar bebek sport nasional. Namun, yang bisa dilakukan saat ini adalah membandingkan spesifikasi keduanya. Perbandingan dilihat dari data teknis resmi masing-masing, termasuk mesin dan teknologi.
Satria Transgender
Selamat menjalankan ibadah puasa yaa bro bagi yang menjalankan, kali ini ane mau posting bro tentang hasil kreativitas member fss #018 dengan memodif dan mengcustom satrianya menjadi semi support yang dimana tujuan #018 ini adalah, Bagaimana memodifikasi tanpa mengubah spekifikasi bawaan pabrik dan tidak melanggar undang undang yang berlaku bro karna yang jelas safety tetap jadi keutamaan yaa bro, nah langsung aja gass tkp bro...
SEJARAH FSS (Family Suzuki Satria)
Family Suzuki Satria yang disingkat menjadi FSS dibentuk di Jakarta pada tanggal 19 October 2014. FSS sendiri dibentuk pertama kali dengan tujuan membangun tali persaudaraan yang erat sesama biker dan berkembang menjadi club dengan berbagai kegiatan otomotif yang positif dan bermanfaat.
Dalam FSS dikenal juga dua jenis keanggotaan, yaitu Anggota Inti dan Anggota Biasa. Siapa saja dapat bergabung dengan FSS dan diterima sebagai anggota biasa/partisipan asalkan memiliki motor Satria FU, dan bila datang cukup rutin ke Kopdar FSS maka bisa mendapatkan stiker spakbor FSS yang biasa disebut sebagai Stiker Partisipan FSS.
Sedangkan untuk menjadi anggota inti, ada syarat tambahan yang harus dipenuhi yaitu mengikuti Diklat FSS yang biasanya diselenggarakan dua kali untuk menjadi anggota inti. Pertama Diklat untuk mendapatkan Sticker Batok untuk di batok depan, kedua Diklat untuk mendapatkan Sticker Nomor Angoota (Sticker Barcode) untuk di tempel di spakbor belakang. Dan untuk mengajukan proses Diklat itu memerlukan waktu 3 bulan terhitung sejak registrasi FSS. Selain itu, anggota inti juga memiliki hak suara dalam Musyawarah Besar (Mubes) FSS dan berhak menggunakan jaket, kemeja dan atribut lainnya.
FSS saat ini memiliki bidang kegiatan yang beragam, antara lain mengadakan rolling, touring, melakukan misi sosial, membangun media komunikasi dan diskusi dua arah antar sesama pengguna Satria FU, turut mendorong terciptanya budaya tertib lalu lintas, ikut menyemarakkan wisata berkendara, dan lain-lain.
-Info : Untuk yang ingin bergabung silakang kopdar bareng setiap malam minggu di depan bengkel suzuki global kemayoran atau bisa search digoogle maps aja bro @Base Family Suzuki Satria stay kita dari jam 21.00 sampe bosen bro free kopi hitam deh hehe...
Buat semua FU mania di Indonesia, kami sambut dengan tangan terbuka untuk bergabung bersama kami, Family Suzuki Satria.
Keep solid, unity, spirit, We are FSS!!!
Contact Person:
-Ivan#018 :D00D7ECC, 085892447464
Minggu, 22 November 2015
MASALAH STANDART DIMOTOR SATRIA F150
Problem yang pernah gw temuin selama naik motor FU dan solusinya menurut gw pribadi smoga dapat membantu.
1. Motor baru biasanya nembak2 suara knalpot pada saat lepas gas.
Solusinya : Biasanya ganti Pilot Jet yang lebih besar ukuran kisaran 17,5 bisa pakai punya shogun atau 22 bisa pakai Kitaco walau ukurannya bukan sebenarnya. Konsumsi bensin pasti agak2 sedikit nyedot degh. Atau bisa juga dari faktor baut knalpot yg di blok kendor atau bocor.
TIPS PENGEREMAN YANG BAIK BRO
Mengerem dengan cara Defensive Riding
Lihat jauh ke depan - jangan cuma perhatiin speedometer sama setang aja
bro, antisipasi gangguan dan rintangan, pilih jalur yang tepat di
jalan raya dan hindari permukaan jalan yang jelek. Baru ngerem.
Cara ini paling aman.
Mengerem dengan rem depan.
Cara ini mempengaruhi roda depan serta distribusi berat. Kalo gak jago jago amat jangan coba coba deh.
Langganan:
Postingan
(
Atom
)